Trang chủ
Động cơ đốt trong là trái tim của mọi chiếc ô tô, chuyển đổi năng lượng thành cơ năng để đảm bảo hoạt động suôn sẻ. Bài viết này sẽ đưa bạn qua khám phá cấu tạo chi tiết của động cơ đốt trong trên ô tô hiện đại, giúp bạn hiểu rõ hơn về hệ thống phức tạp nhưng quan trọng này.
1. Hệ Thống Cố Định:
Hệ thống cố định là bộ khung của động cơ, bao gồm thân máy, nắp máy, cacte, gioăng quylat và nhiều chi tiết khác. Nắp máy và thân máy, cùng với piston, tạo thành buồng đốt của động cơ, quyết định hình dạng và chức năng của nó.
2. Hệ Thống Phát Lực:
Hệ thống này bao gồm piston, trục khuỷu, thanh truyền, bánh đà, xéc măng, chốt piston, và bạc. Nhiệm vụ của nó là chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu và bánh đà, dẫn động các cơ cấu khác trên động cơ và ô tô.
3. Hệ Thống Phân Phối Khí:
Còn được gọi là cơ cấu phân phối khí, hệ thống này mở đóng xupap để đảm bảo nạp và xả khí diễn ra đúng thời điểm. Xupap, lò xo, trục cam, chén chặn, và nhiều chi tiết khác làm nên hệ thống này, có vai trò quan trọng trong chu kỳ làm việc của động cơ.
4. Hệ Thống Nhiên Liệu:
Hệ thống này cung cấp nhiên liệu cho động cơ và được chia thành hệ thống nhiên liệu xăng và hệ thống nhiên liệu dầu diesel. Các chi tiết như thùng xăng, bơm xăng, lọc xăng, kim phun đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định và hiệu suất của động cơ.
5. Hệ Thống Bôi Trơn:
Hệ thống bôi trơn giảm ma sát giữa các bề mặt kim loại, đồng thời cung cấp dầu bôi trơn. Nó bao gồm cacte dầu, bơm nhớt, lọc nhớt, và két làm mát nhớt, đảm bảo động cơ hoạt động mượt mà và gia tăng tuổi thọ.
6. Hệ Thống Làm Mát:
Hệ thống làm mát trong ô tô là một phần quan trọng giúp kiểm soát và duy trì nhiệt độ hoạt động của động cơ. Chức năng chính của hệ thống làm mát là tiêu thụ và tản nhiệt, đảm bảo rằng động cơ không bị quá nhiệt trong quá trình hoạt động. Điều này được thực hiện thông qua sự kết hợp của nhiều thành phần như bơm nước, quạt gió, van hằng nhiệt và nhiều chi tiết khác.
Bơm nước là trái tim của hệ thống, nó có trách nhiệm vận chuyển dung dịch làm mát từ tản nhiệt đến động cơ và ngược lại. Quạt gió được tích hợp để tăng cường quá trình tản nhiệt bằng cách thông gió qua tản nhiệt. Van hằng nhiệt có nhiệm vụ kiểm soát lưu lượng của dung dịch làm mát, điều này giúp duy trì nhiệt độ lý tưởng cho động cơ.
Tất cả những thành phần này hoạt động cùng nhau để đảm bảo rằng động cơ luôn hoạt động trong môi trường nhiệt độ ổn định, đồng thời giữ cho hệ thống làm mát hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy.
7. Hệ Thống Điện Động Cơ:
Bao gồm máy khởi động, máy phát, và hệ thống đánh lửa, hệ thống này đảm bảo khởi động động cơ, cung cấp điện cho ô tô, và tạo tia lửa cho quá trình đốt cháy.
Hình 12: Máy khởi động – Hình 13: Vị trí máy phát trên động cơ – Hình 14: Hệ thống đánh lửa trực tiếp (DIS)
8. Hệ Thống Nạp – Xả:
Hệ thống này bao gồm turbo charger và super charger, giúp nén khi nạp vào xilanh và xử lý khí thải. Cùng với bộ xúc tác, chúng đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả và thân thiện với môi trường.
Hình 15: Hệ thống xả sử dụng bộ xúc tác (Catalytic Converter)
Kết luận: Những hệ thống này là những phần không thể thiếu, tạo nên bức tranh tổng thể của động cơ đốt trong trên ô tô. Đối với mỗi chiếc xe, cấu tạo chi tiết này đều được tối ưu hóa để đảm bảo hiệu suất, độ bền và sự ổn định trong mọi điều kiện lái xe. Điều này chính là sự hài lòng của người lái khi chiếc ô tô vận hành mạnh mẽ và mượt mà.
